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高速公路波形护栏的作用及其设计目标

来源:山东冠县全顺   作者:编辑员   发布时间: 2018-07-30 04:19   浏览: 84

  高速公路波形护栏设计首先要考虑波形护栏的结构形式,其次要考虑波形护栏的导向性、行驶车辆质量、碰撞速度、碰撞角度等问题,关于这些问题小编来做简单介绍。

  梁式护栏是一种用波形护栏板护栏板供应商支柱固定的梁式结构,依靠护栏的弯曲变形和张拉力来抵抗车辆的碰撞,梁式护栏具有一定的刚度和韧性,通过横梁的变形吸收冲撞能量,其损坏部件容易更换,具有一定的视线诱导作用,能与道路线形相协调,外形美观。

高速公路波形护栏的作用及其设计条件

波形护栏的导向性

  车辆碰撞后的驶出角度应小于碰撞角度的60%.

车辆质量

  据统计分析得出,我国商速公路上行驶的小型车辆约占64%(包括小客、小货),中型车辆约占20%左右(包括中客、中货),大型车辆占17%(包括大客、大货),拖挂车及其他超大型车辆不到2%,因此,可以确定我国高速公路上占主流的运行车辆是中型以下的客货车,其载客人数为19人以下,载重吨位为7t以下。

  另外考虑到大型客车的载客人数较多,从“以人为本”的目的出发,将大型车辆重点考虑.综合以上各方面的资料将试验车的吨位等级定为1.5t小轿车、lot大型货车或者客车、14t大型货车或者客车、18t大客车。

高速公路波形护栏的作用及其设计条件

碰撞速度

  通过对高速公路的车速进行的统计,发现各条高速公路上车速最高的均为小客车,客车的平均速度高于货车的平均速度,小型车的速度均高于大型车的平均车速,另外,小轿车的超速现象十分严重。

  护栏按吸能要领的差异,因为它具有良好的实用性、都雅性,缆索护栏、波形护栏和混凝土护栏是此三类的典范情势,诱导性和维修性等特点,钢度不宜太大,车重、行驶速度和碰撞角都变革较大,小汽车越来越微型化,环美护栏网厂专业护栏网、公路铁路护栏网、断绝栅、防护护栏网、小区护栏网、等等;当前在蹊径上行驶车辆车型繁多,来抵抗车辆的得罪,警备失控车辆车辆越出护栏产生更大变乱。货车的外形尺寸越来越大。现在天下上利用最普遍地为波形梁护栏。

  以封面在遭受碰撞后成员的伤害要尽大概减轻。并掩护路测办法不受破坏,护栏应具有的成果使其成为一个抵牾的聚集体。也增长了确定护栏布局情势的难度。这不但加剧了对护栏功能要求的抵牾,另一方面要求其具有充足的力学强度和刚度。能很好地餍足护栏的成果要求。

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