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波形护栏板碰撞能量标准

来源:山东冠县全顺   作者:编辑员   发布时间: 2018-07-27 04:04   浏览: 81

  近几年我国高速公路逐渐进入大修养护和改扩建阶段。因新颁布的JTG/TD81-2006《公路交通安全设施设计规范》规定高速公路设置的护栏至少应达到A级,碰撞能量为160kJ。而2006年以前修建的高速公路护栏目前碰撞能量仅能达到70kJ。

波形护栏板是怎么进行改革的

  目前较为普遍的改造方法是拆除原有旧护栏安装新护栏,拆除的旧护栏大多数是低价处理造成资源浪费,如何对旧护栏进行再利用并改造升级至符合新规范要求是需要重点研究的问题。我们考虑改造后护栏的用钢量、防护能力等因素决定采用双层双波护栏的改造方案,通过计算机仿真模拟碰撞测试分析对改造方案进行了优化。经过实车足尺碰撞测试验证了改造方案的可行性,并给出了护栏改造的合理建议。

  2006年以前,中国高速公路设置波形梁钢护栏的依据是JTJ074-94《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》和JT/T281-1995《高速公路波形梁钢护栏》,要求护栏防护碰撞能量为70kJ。

  2006年以后,JTG/TD81-2006《公路交通安全设施设计细则》,规定高速公路护栏至少应达到A级,即160kJ的碰撞能量,而2006年以前的波形梁钢护栏结构在新的JTG/TD81-2006中相当于B级防护等级。

  因此在对2006年以前修建的高速公路进行改扩建或大修养护时,需要对护栏进行重新设置或者对原有护栏进行改造才能达到新规范的要求。如果拆除原有旧护栏,全部设置成符合新规范的护栏,不仅提高了工程造价,还造成了极大的浪费。

  目前国内外对公路改扩建或大修养护过程中护栏高度不足的问题有一定的研究基础,例如加长立柱、增加增高立柱等。而对有护栏防护等级的提升,尤其是提高冰雪条件下道路行车的安全性。

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